Ak si vyberáte nerezové kovanie pre loď, obvyklá odpoveď je rýchla: použite 316. Je to trieda, ktorú väčšina ľudí očakáva na kvalitnom námornom kovaní, pretože odoláva soli lepšie ako 304. Užitočná odpoveď je však o niečo opatrnejšia. 316 je lepšia pre väčšinu exponovaných lodných prvkov, najmä v slanej vode, no nie je to mágia. Zlé leštenie, zachytená morská voda, zmiešané kovy, zlé čistenie zvarov alebo stojaté trhliny môžu spôsobiť, že aj 316 sa zafarbí alebo zafarbí. Preto by sa inteligentné porovnanie nehrdzavejúcej ocele 316 a 304 na námornom kovaní nemalo zaoberať len názvom triedy. Skutočnou otázkou je, kde je diel nainštalovaný, ako veľmi zostáva vlhký, či soľ môže na povrchu zaschnúť a ako ľahko sa oplachuje a kontroluje. Prečo sa nehrdzavejúca oceľ používa na lodiach Námorné kovanie musí odolať tvrdej kombinácii zaťaženia a chémie. Zarážky, strmene, napínače, pánty, palubné dosky, oká luku, kovania zábradlí, upevňovacie prvky a diely takeláže sú neustále ťahané, vibrované, striekajúce a manipulované. Nerezová oceľ je obľúbená, pretože ponúka dobrú pevnosť, čistý vzhľad a prirodzene ochrannú vrstvu oxidu chrómu na povrchu. Táto pasívna vrstva je dôvodom, prečo nerezová oceľ vyzerá tak odolne. Keď je k dispozícii kyslík, povrch sa dokáže po menších škrabancoch sám opraviť. Slaná voda mení situáciu. Chloridové ióny napádajú slabé miesta v pasívnom filme, najmä vo vnútri malých medzier, kde je kyslík obmedzený. Výsledkom zvyčajne nie je rovnomerná hrdza ako u uhlíkovej ocele. Častejšie ide o čajové škvrny, jamkovú koróziu alebo štrbinovú koróziu okolo závitov, podložiek, tesnení, zvarov a zachytených usadenín. Čo je nerezová oceľ 304? Nerezová oceľ 304 je univerzálna austenitická nerezová oceľ používaná v mnohých odvetviach. Je pevná, tvárna, zvárateľná a po leštení atraktívna. Na vnútorné diely, použitie v sladkej vode, ozdobné lišty a mnoho…