ボート用のステンレス鋼のハードウェアを選ぶ場合、通常はすぐに答えられます。316 を使用してください。304 よりも塩分に強いので、ほとんどの人が高品質の船舶用ハードウェアで見かけるグレードです。しかし、役に立つ答えはもう少し慎重です。316 は、特に海水で使用される露出したボートのフィッティングのほとんどに適していますが、魔法ではありません。研磨が不十分、海水が閉じ込められている、金属が混ざっている、溶接部の洗浄が不十分、または停滞した隙間があると、316 でさえシミやピットが発生する可能性があります。そのため、316 と 304 のステンレス鋼の船舶用ハードウェアを賢く比較するには、グレード名を超えて検討する必要があります。本当の問題は、部品がどこに取り付けられているか、どれくらい濡れているか、塩が表面に乾燥するかどうか、すすぎと検査がどれだけ簡単かです。ボートにステンレス鋼が使用される理由 船舶用ハードウェアは、負荷と化学の厳しい組み合わせに耐えなければなりません。クリート、シャックル、ターンバックル、ヒンジ、デッキプレート、バウアイ、レールフィッティング、ファスナー、リギング部品は、常に引っ張られ、振動し、水しぶきを浴び、扱われます。ステンレス鋼は、優れた強度、清潔な外観、表面に自然に保護する酸化クロム層があるため人気があります。この不動態層が、ステンレス鋼が非常に耐久性があるように見える理由です。酸素が利用可能な場合、表面は軽微な傷の後、自己修復することができます。海水は状況を変えます。塩化物イオンは、不動態皮膜の弱点、特に酸素が制限されている小さな隙間を攻撃します。その結果、通常は炭素鋼のように均一な錆は発生しません。多くの場合、ねじ山、ワッシャー、ガスケット、溶接部、および閉じ込められた堆積物の周囲に、茶褐色の染み、孔食、または隙間腐食が発生します。304ステンレス鋼とは？ 304ステンレス鋼は、多くの産業で使用されている汎用オーステナイト系ステンレス鋼です。強度があり、成形性、溶接性に優れ、研磨後は美しく仕上がります。屋内部品、淡水での使用、装飾トリム、その他多くの用途に使用されています。

ステンレス製の船舶用金具は、金属部品にとって最も過酷な環境の 1 つである海水に耐えなければなりません。倉庫では全く問題ないように見える金具でも、ドック、作業船、ヨット、または沿岸構造物で数か月後には、変色、固着、または腐食が始まる可能性があります。問題は単に水だけではありません。塩化物、酸素、熱、隙間、湿潤乾燥サイクル、機械的負荷の組み合わせです。したがって、ステンレス製の船舶用金具を選ぶには、カタログから光沢のある部品を選ぶだけでは不十分です。適切な決定は、ステンレス鋼のグレード、金具の設計、表面仕上げ、それと一緒に使用されるファスナー、および部品の設置とメンテナンス方法によって決まります。このガイドでは、購入者、エンジニア、ボートビルダー、および海洋請負業者が海水サービス用の金具を選択する前に考慮すべき実用的な詳細について説明します。実際の暴露条件から始めましょう。「船舶用グレード」は、部品が使用される場所によって大きく異なる意味を持ちます。キャビン内の手すりは、毎日スプレーにさらされるデッキクリートよりもはるかに楽な寿命です。グレードを比較する前に、実際の環境を定義してください。この最初のステップが重要なのは、ステンレス鋼が海水で単純な方法で故障するわけではないからです。露出した滑らかな表面は何年もきれいな状態を保つことができますが、同じ合金でも、酸素が制限され塩化物が濃縮されるワッシャーの下やねじ込み接続部の内部では腐食する可能性があります。ステンレス鋼が海水で実際に何をするかを理解する ステンレス鋼は、合金中のクロムが表面に薄い不動態酸化皮膜を形成するため、腐食に耐性があります。表面がきれいで酸素が利用可能な場合、この不動態皮膜は自己修復します。海水は、塩化物イオンが皮膜の弱点、特に停滞部や隙間を攻撃するため、この保護に脅威を与えます。最も一般的な海水の問題には、次のようなものがあります。適切な船舶用ハードウェアの選択は、合金の選択によってこれらのリスクを軽減します。